Influencia de los factores de bloqueo del canal de flujo del sistema de refuerzo Una de las consecuencias directas del bloqueo del canal de flujo del impulsor es aumentar la resistencia del flujo de aire en el sistema.

El ingeniero suizo Bich aplicó por primera vez el turbocompresor al motor de un avión y al motor de un tanque, en las condiciones técnicas existentes, el turbocompresor como un dispositivo mecánico que puede hacer que el motor aumente la potencia de salida con la misma eficiencia de trabajo.

La sensación de arranque del motor turboalimentado es muy pobre. Este tipo de arranque lento no significa que el turbocargador funcione lentamente, sino que el tiempo requerido para que el turbocargador alcance un estado estable será mayor.