cuanto dura un carroturbocompresor¿ultimo? Esta es una pregunta que muchos propietarios de motores turbocargados quieren hacer. Ahora, debido a los requisitos especiales de protección del medio ambiente, muchos modelos se han equipado con motores turboalimentados. Se agrega una turbina de desecho al motor de aspiración natural para aumentar la potencia del motor. ¿La vida útil del turbocompresor es la misma que la del motor?

El nombre completo del turbocompresor esturbocompresor de gases de escape. El sistema comprime gas de baja temperatura y baja presión en gas de baja temperatura y alta presión para aumentar el volumen de admisión del motor, a fin de lograr el propósito de aumentar la potencia del motor con múltiples inyecciones de combustible; El sobrealimentador en sí es un componente de baja temperatura, pero la potencia del sobrealimentador proviene de los gases de escape del motor de alta temperatura y alta presión, y la temperatura de los gases de escape es tan alta como 900 ° C-1000 ° C; Además, en condiciones de carga completa del motor, la velocidad de la turbina es de hasta 180000-200000 rpm, por lo que el entorno de trabajo del turbocompresor es muy malo y la velocidad es alta, lo que tiene un impacto directo en la vida útil delturbocompresor.

Debido a la alta temperatura y la alta velocidad, el turbocompresor requiere un alto contenido de material de turbina y el rodamiento necesita una lubricación eficiente y estable, lo que requiere un alto nivel de aceite, rodamiento y sello de aceite.

Por lo tanto, cuando el sobrealimentador anterior se usa durante 80000~100000 km, o incluso antes, habrá una fuga de aceite de los sellos de aceite delanteros y traseros del sobrealimentador, lo que bloqueará gravemente el convertidor catalítico, lo que provocará una aceleración difícil; Con el progreso de la tecnología y el proceso, el sobrealimentador ha madurado gradualmente. Por ejemplo, la vida útil del sobrealimentador actual puede alcanzar unos 250 000 km. La vida útil del motor generalmente puede garantizar varios cientos de miles de kilómetros sin una reparación importante; La vida útil del sobrealimentador y el motor se ve muy afectada por el mantenimiento, especialmente el sobrealimentador; Los modelos turbocargados tienen altos requisitos de consumo de aceite y lubricación. Se recomienda reemplazar el aceite lubricante dentro del kilometraje de mantenimiento especificado por el fabricante, e intente elegir el aceite recomendado por el fabricante original. El uso de un aceite inferior hará que el eje principal de la turbina flotante carezca de lubricación y disipación de calor, lo que dañará el sello de aceite y provocará fugas de aceite.