Preguntas frecuentes
Presión excesiva o insuficiente para aumentar
1.Sistema de admisión obstruido o restringido. Cambie el filtro de aire, localice la obstrucción. 2.Sistema de escape obstruido o restringido. Revise y reemplace el convertidor catalítico de tres vías. 3. Fallo de la válvula de límite de presión de refuerzo. Compruebe y repare el sistema de limitación de presión. 4. Fuga de la válvula de cierre de circulación del compresor. Reemplace la válvula de corte de circulación. 5. Fallo del control del turbocompresor. Revise y repare la tubería de control y el sistema de cableado.
Presión excesiva o insuficiente para aumentar
1.Sistema de admisión obstruido o restringido. Cambie el filtro de aire, localice la obstrucción. 2.Sistema de escape obstruido o restringido. Revise y reemplace el convertidor catalítico de tres vías. 3. Fallo de la válvula de límite de presión de refuerzo. Compruebe y repare el sistema de limitación de presión. 4. Fuga de la válvula de cierre de circulación del compresor. Reemplace la válvula de corte de circulación. 5. Fallo del control del turbocompresor. Revise y repare la tubería de control y el sistema de cableado.
Ruido anormal del turbocompresor
1. Deformación de la tubería de entrada y salida del compresor o fugas de aire. Verifique para asegurarse de que la tubería de entrada de aire no esté obstruida y sin fugas. 2.Excesiva resistencia de escape. Revise el tubo de escape y el convertidor catalítico de tres vías. 3. Mal sellado de la válvula de cierre de circulación del compresor. Reemplace la válvula de cierre de circulación. 4. El interior del intercooler está sucio y bloqueado o la ventilación no es suave. Limpiar a fondo y mantener el intercooler. 5. Fuga de aire de la almohadilla de interfaz. Reemplace la junta de la interfaz con fugas. 6. Mala lubricación del turbocompresor. Revise el circuito de aceite lubricante y reemplace el turbocompresor si la condición es grave. 7. Entrada de cuerpo extranjero. Eliminar materias extrañas. Si el turbocompresor está dañado, reemplácelo.
Causas de las fugas de aceite del turbocompresor
1. Demasiada resistencia, mala entrada de aire. Reemplace el filtro de aire y elimine el bloqueo. 2. El tubo de retorno de aceite lubricante está doblado o dañado y el tubo de retorno de aceite está estrangulado. Corrija la reparación y reemplace el tubo de retorno de aceite. 3. El retorno del aceite lubricante del turbocompresor no es suave. Vuelva a instalar el sobrealimentador y reemplace el tubo de retorno de aceite. 4. La conexión del tubo de entrada de aire tiene fugas, lo que daña el equilibrio de la presión del aire. Mantenimiento para asegurar que la tubería de entrada de aire esté normal y sin fugas. 5.Falla del sistema de ventilación del cárter, separación poco clara de aceite y gas. Repare y reemplace el sistema de ventilación del cárter. 6. El motor desgasta demasiado la admisión, la presión del cárter es demasiado alta. El motor debe repararse en caso de que se produzca una explosión grave. 7. El nivel de aceite es demasiado alto, el tiempo de inactividad es demasiado largo. Correcto mantenimiento y funcionamiento.