La mayoría de los accesorios actuales del turbocompresor se ajustan en el lado del escape y cuando no se requiere carga.

Hay dos métodos de control de los turbocompresores con válvula de derivación, uno es la sobrealimentación mecánica, que generalmente se usa en los motores diésel de camiones; El otro es el control electrónico, que se suele utilizar en los automóviles.

Cuando la presión de la turbina de escape es demasiado alta, la válvula de derivación del turbocompresor se abrirá, de modo que los gases de escape del motor se descargarán directamente sin pasar por la turbina de escape, para evitar el fenómeno de presión excesiva del turbocompresor.