En la tendencia de los motores domésticos de pequeña cilindrada más obvia hoy en día, el turbo se está volviendo

un importante fabricante para adoptar tecnología, incluso si las empresas japonesas se adhieren a la

De aspiración natural, también es un motor turboalimentado más pequeño de diseño completo. Entonces,

a menudo decimos que el turbo es cómo hacer que los motores de pequeña cilindrada estén cerca o incluso

mayor que el de un motor de gran cilindrada.

En 2020 países para turismos domésticos en el contexto de la media

consumo de combustible de 5,0 L / 100 km, desarrollo y coste de tecnología de ahorro de energía

es una gran dificultad para los fabricantes de automóviles. La tendencia actual es que los principales modelos de carga

turbocompresores enfatizan las bajas emisiones y la ventaja de alta potencia El

medio ambiente, el estricto estándar de emisiones y consumo de combustible es el factor importante

para promover el desarrollo de turbo.

Vale la pena mencionar que la tendencia de desarrollo futuro del turbocompresor es electrónica.

tecnología de sobrealimentación. La sobrealimentación electrónica es utilizar el motor para reemplazar el

escape para hacer girar la turbina, lo que puede eliminar la turbina predominante

Fenómeno de histéresis de la sobrealimentación, porque el control del motor es más

preciso. El sobrealimentador electrónico no es popular en la actualidad, porque el trabajo de la electrónica

El sobrealimentador necesita soporte de voltaje, pero ahora el voltaje de 12V en el automóvil no es suficiente para

Satisfacer las necesidades del sobrealimentador electrónico.

A medida que el tamaño del mercado ha crecido en los últimos años, la tasa de penetración de los turbocompresores para

los vehículos de pasajeros en China ha aumentado del 22 por ciento en 2013 al 32 por ciento en 2016,

alcanzando 7,65 millones de unidades, según el Instituto de Investigación Automotriz Gaishi Gasi

El Instituto de Investigación Automotriz predice que en el contexto del requisito nacional

del consumo medio de combustible de los turismos nacionales en 2020 de 5,0 L / 100 km, turbo

la permeabilidad alcanzará el 48% en 2020.