Turbocompresoresactualmente se usan ampliamente en varios vehículos domésticos y son populares entre muchas personas debido a sus ventajas poderosas y rentables. Sin embargo, hoy en día, muchas personas no saben mucho acerca de los turbocompresores para automóviles e incluso tienen algunas percepciones erróneas sobre los turbocompresores. Los siguientes son cinco conceptos erróneos comunes sobre los turbocompresores automotrices:

1.turbocompresorpuede mejorar la eficiencia térmica del motor

Algunas personas creen que la turboalimentación puede mejorar la eficiencia térmica de un motor, pero esta es una visión equivocada. Una forma efectiva de mejorar la eficiencia térmica de un motor es aumentar la relación de compresión. Un motor turboalimentado presiona más aire y combustible en los cilindros. Si la relación de compresión es demasiado grande, la presión y la temperatura en el cilindro aumentan bruscamente durante el encendido, lo que puede provocar fácilmente la detonación. Por lo tanto, la relación de compresión de los motores turbocargados es generalmente más baja que la de los motores de aspiración natural, por lo que su eficiencia térmica definitivamente no es tan buena como la de los motores de aspiración natural.

2. Los turbocompresores pueden ahorrar combustible

En teoría, los motores turboalimentados consumen más combustible que los motores atmosféricos con la misma cilindrada. Con el mismo nivel de potencia, ahorra más combustible que un motor atmosférico de mayor cilindrada.

3.el turbocompresordebe llenarse con gasolina de alto grado

Agregar gasolina de mayor grado es beneficioso para aprovechar al máximo el rendimiento de los motores turboalimentados, pero no es necesario agregar gasolina de mayor grado a los motores turboalimentados. La gasolina de alto grado se usa principalmente para evitar la detonación del motor, ya que los motores turboalimentados son más propensos a detonar. Una vez que se produce un golpe, es necesario retrasar el encendido para eliminar el golpe y evitar dañar el motor. Esto puede conducir a una disminución en el par de salida, por lo que después de agregar gasolina de alto grado, se puede usar un mayor ángulo de avance de encendido para obtener una mejor potencia.

4. Los turbocompresores permiten que la gasolina se queme por completo

Mucha gente cree que después de la turboalimentación, hay más aire en el cilindro y la gasolina puede quemarse más completamente. De hecho, esto también es un error típico."Aunque el turbocompresor presiona más aire en el cilindro, la computadora de control del motor controla la relación aire-combustible, que es la relación aire-combustible. Tanto aire como combustible se inyecta, tanto combustible se inyecta.". Después de la presurización, si hay más aire, se debe inyectar más aceite y la concentración general de la mezcla permanece sin cambios, por lo que no hay argumento para más combustión.

5. El turbocompresor funcionará después de encender el automóvil.

Turbocompresoresno siempre están en funcionamiento, sino que dependen de los requisitos de alimentación. Si su demanda de energía es baja, la válvula de descarga del supercargador se abrirá directamente y los gases de escape ingresarán directamente al tubo de escape. Si no acciona el turbocompresor, el turbocompresor no funcionará y, en el mejor de los casos, funcionará a muy baja velocidad bajo la influencia de una pequeña cantidad de gases de escape.