Turbocompresores de automóvilesdeben limpiarse regularmente y, si es necesario, deben limpiarse; De hecho, cuando el modelo de coche supera las 20000 unidades, al acudir a una tienda 4S para realizar el mantenimiento, se recomienda limpiar el turbocompresor del car pig. En general, se realizan inspecciones, limpieza y mantenimiento periódicos de los turbocompresores para verificar si el anillo de sellado está sellado. Si el anillo de sellado no está sellado, los gases de escape ingresarán al sistema de lubricación del motor a través del anillo de sellado, lo que hará que el aceite se ensucie y provoque un rápido aumento en la presión del cárter.

Además, cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el aceite también se descargará por el tubo de escape o entrará en la cámara de combustión a través del anillo de sellado para la combustión, provocando un consumo excesivo de aceite y provocando"quema de aceite". Por lo tanto, es necesario revisar periódicamente el turbocompresor para detectar ruidos o vibraciones anormales, así como fugas en las juntas y tuberías de aceite lubricante; De acuerdo con los requisitos del manual del usuario, el impulsor del compresor debe limpiarse una vez cada 1000 horas de funcionamiento del turbocargador (tenga en cuenta que durante la limpieza, se puede usar una solución de limpieza que puede corroer el aluminio y se puede usar un cepillo de alambre).

Al mismo tiempo, debido a la alta temperatura del turbocompresor durante el funcionamiento, que generalmente puede alcanzar los 800-1000 grados, durante la limpieza, es necesario inspeccionar el impulsor del turbocompresor en busca de daños y pequeñas líneas afiladas, el espacio entre el eje del rotor y rodamientos flotantes, el desplazamiento axial del rotor, el equilibrio estático y dinámico del rotor, etc. Si no cumple la normativa o está dañado, se debe ajustar, reparar o sustituir.

Atención: Cuando limpie el turbocargador, asegúrese de abrir la válvula de alivio para evitar que el agua de limpieza fluya accidentalmente hacia la carcasa del turbocargador.