Hay una gran cantidad de vehículos turboalimentados, especialmente vehículos turboalimentados de pequeña cilindrada, que están aumentando en los últimos años. Con una turbina, se aumenta la potencia y el par máximos del automóvil, y la aceleración también es rápida. ¿Por qué una pequeña turbina es tan mágica? ¿Como funciona?

lo ultimoturbocompresorlo que hace es comprimir el aire que ingresa al motor para que el cilindro pueda contener más aire y luego inyectar más combustible para generar más potencia. Si el desplazamiento de un vehículo es fijo, el número de cilindros y el volumen de cada cilindro son fijos, y la cantidad de aire contenido en el estado de aspiración natural también es fijo. Si quieres que entre más aire, solo puedes comprimir el aire. El turbocompresor hace este trabajo. Comprimir el aire aumenta la entrada.

El automóvil determina la cantidad de inyección de combustible calculando y controlando la cantidad de aire de admisión. El acelerador que pisamos controla el acelerador, es decir, la cantidad de aire de admisión. Entonces, si desea aumentar el volumen de inyección de combustible, solo puede aumentar el volumen de admisión; de lo contrario, más aceite y menos aire conducirán a una combustión incompleta. Para vehículos con turbocompresor, el aire se comprime y el volumen de admisión aumenta, y el volumen de inyección de combustible aumenta en consecuencia. Cuanta más mezcla, más pequeño el espacio, más fuerte la fuerza explosiva, por lo que más poderoso se sentirá el auto con turbocargador.

Los autos domésticos generalmente usanturbocompresor de gases de escape, que aprovecha al máximo la energía de los gases de escape para ejercer potencia sobre el sobrealimentador. Un extremo del sobrealimentador se coloca en el sistema de escape. Este extremo se llama turbina, que es como el aspa de un soplador. Si el gas de escape quiere ser descargado, debe pasar a través de la turbina antes de que pueda descargarse. Cuando el gas de escape pasa a través de la turbina, empujará la turbina para que gire. Conectado a la turbina está el impulsor del turbocompresor, que se coloca en el sistema de admisión. La turbina es impulsada para girar por los gases de escape y luego impulsa el impulsor para que gire. El impulsor comprimirá el aire para que entre más aire.

La fuerza que impulsa laturbocompresorpara girar proviene de los gases de escape, por lo que no consume energía adicional. Sin embargo, existe la desventaja de que el turbocompresor solo puede funcionar cuando se aumenta la velocidad del motor. La mayoría de los vehículos necesitan trabajar a más de 1500 rpm. La velocidad de la turbina y el impulsor del turbocompresor es muy alta, a menudo más de 100 000 revoluciones, por lo que utiliza cojinetes flotantes, que es como quitar las bolas de acero de los cojinetes normales y convertirlas en una película de aceite. La película de aceite también se encuentra entre el eje y el cojinete, que no está en contacto directo y está completamente protegido por la lubricación con aceite. Por lo tanto, los vehículos turboalimentados tienen mayores requisitos de aceite. En general, deben usar aceite completamente sintético y mantenerlo a tiempo.