turbocompresor marino es superior a la máquina de vapor y a la máquina de gas debido a su gran 

Rango de potencia, alta eficiencia, bajo consumo de energía y fácil operación y 

mantenimiento, y ha establecido una posición dominante en el equipo de propulsión 

de buques civiles y de buques pequeños y medianos. La estructura general de la Marina. 

Turbocompresor marino y estructura de piezas mejoradas, especialmente la tecnología electrónica, 

La aplicación de tecnología de control automático en turbocompresores marinos, hace que sus diversos

Los indicadores técnicos continúan innovando, el mercado tiene una serie de buenos resultados, 

bajo consumo de combustible, rango de potencia, emisiones de acuerdo con el estándar legal, 

la alta fiabilidad del producto. El statu quo y la tendencia de desarrollo de Marine 

turbocompresor se describen brevemente a continuación.

Los turbocompresores marinos de baja velocidad se han convertido en la principal potencia de los grandes petroleros, 

grandes graneleros y grandes portacontenedores debido a su excelente rendimiento, 

buena confiabilidad, fácil operación y mantenimiento, y capacidad para quemar combustible inferior. 

El último tipo de sobrealimentador marino de baja velocidad es similar en muchos aspectos, a saber 

En estructura, adopta un inyector de combustible no refrigerado, bomba de aceite de sincronización de inyección variable, 

biela de tamaño largo, válvula de escape accionada hidráulicamente, eliminador de CC de una sola válvula, 

sobrealimentador de presión constante y turbocompresor de alta eficiencia. En términos de 

rendimiento, la presión efectiva promedio se mejora constantemente, el promedio 

Se aumenta la velocidad del pistón, se mejora la estructura del componente, la fuerza es 

aumentado, se mantiene el bajo nivel de consumo de combustible original, el cilindro único 

la potencia aumenta constantemente, la vida útil se prolonga. El hidráulico electrónico 

El sistema de control reemplaza el mecanismo de accionamiento CAM mecánico tradicional, simplifica 

el diseño del sobrealimentador marino, reduce el costo y optimiza la operación 

control.

El método para mejorar la eficiencia de la propulsión se explora aumentando el cilindro 

relación de diámetro. Al aumentar la presión máxima de combustión, la sincronización variable del combustible 

y sincronización de escape, se explora el potencial de eficiencia térmica del sobrealimentador marino. 

Adopte NUEVOS materiales, mejore el diseño de piezas, controle el agua de enfriamiento del cilindro y 

aceite lubricante del cilindro con carga, para mejorar la fiabilidad de trabajo de las piezas y 

Componentes y aumentar la vida útil del turbocompresor marino. A través de electrónica 

Tecnología de control, se logra el funcionamiento inteligente del turbocompresor marino.