La fuga deturbocompresorincluye principalmente la fuga del sistema de admisión, escape 

sistema y sistema de lubricación. Especialmente a menudo ocurre en el extremo del compresor del 

accesorios de sobrealimentador, porque el dispositivo de sellado del compresor por el lado del impulsor 

es un área de baja presión, propensa a fugas de aceite. Las principales causas del aceite de sobrealimentador. 

fugas son las siguientes:

1. Falla del dispositivo de sellado

La falla del dispositivo de sellado, especialmente la junta tórica del extremo del compresor para perder el aceite 

efecto de sellado, que conduce directamente a la fuga de aceite lubricante en el compresor 

carcasa, en este momento, el sobrealimentador se dañará debido a la falta de lubricación con aceite, 

al mismo tiempo, la fuga de aceite en la carcasa del vórtice para formar deposición de carbono, 

afectando el funcionamiento normal.

2.ABloqueo de polvo del filtro de infrarrojos

El elemento del filtro de aire no se limpia a tiempo, lo que resulta en una acumulación excesiva de 

polvo y la formación de obstrucciones, lo que resulta en la entrada del compresor negativa 

la presión es demasiado alta, en el impulsor del turbocompresor del compresor retrocede la presión negativa 

alto y la formación de fugas de aceite de compresión.

3. El oleoducto de retorno de aceite no es fluido

Si la presión de aceite del paso de aceite principal es baja, la tubería de retorno está bloqueada o la tubería 

es demasiado delgado, causará la dificultad de retorno de aceite y la alta presión conducirá a la 

aceite lubricante que fluye a lo largo del eje giratorio hacia ambos extremos, lo que eventualmente provoca fugas de aceite. 

Además, la fractura o el desgaste del anillo del pistón provocó que el gas descendiera hasta el cárter, el cárter

La obstrucción de la tubería de ventilación también aumentará la presión del cárter de aceite, lo que resultará en 

en el sobrealimentador debido al retorno de aceite no está libre y hay fugas de aceite.