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Influencia de los factores de bloqueo del canal de flujo del sistema de refuerzo Una de las consecuencias directas del bloqueo del canal de flujo del impulsor es aumentar la resistencia del flujo de aire en el sistema.
El motor diesel se caracteriza por una baja velocidad de trabajo, y la velocidad nominal del motor diesel de alta potencia, como el tractor general, es de aproximadamente 1500-2000 rpm.
La mayoría de los accesorios actuales del turbocompresor se ajustan en el lado del escape y cuando no se requiere carga.
Hay dos métodos de control de los turbocompresores con válvula de derivación, uno es la sobrealimentación mecánica, que generalmente se usa en los motores diésel de camiones; El otro es el control electrónico, que se suele utilizar en los automóviles.
Principio de funcionamiento del turbocompresor de gases de escape: los gases de escape del colector de escape del motor son de alta temperatura y alta presión, con una cierta cantidad de energía.
No es fácil modificar el turbocompresor, mejorar la potencia, depender de la combustión de combustible en el cilindro del motor para trabajar, a fin de generar potencia.
El efecto más obvio del turbocargador en el motor es que el turbocargador aumentará la carga mecánica y térmica de las partes principales del motor, lo que requiere el uso de metales más fuertes y resistentes a altas temperaturas para fortalecer el motor.